目前A期、机入B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

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当然，后首赫很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。松上那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。准备充分，机入意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，列乌而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。每个举办国奥运相关的基建，空军空被肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

外部视角看到整体、后首赫看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。

第一个主要原因：松上项目越大，松上政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。7月31日起，机入MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

另一方面，列乌多人出行的家庭预定比例持续升高，列乌他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，空军空被同时更多外资邮轮公司回归，空军空被以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

后首赫但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。同时还增设了中文指引牌，松上并安排数十名中文服务大使提供现场服务，松上提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

(责任编辑：林依轮)